當導線(xiàn)表面的冰越積越厚，導線(xiàn)將承受幾百公斤到幾十噸的荷載，這時(shí)導線(xiàn)自重及所覆冰重產(chǎn)生的拉力將通過(guò)導線(xiàn)、金具、絕緣子傳遞給桿塔，升降機電纜價(jià)格，桿塔又將拉力傳給拉線(xiàn)，只要導線(xiàn)、金具、絕緣子、桿塔、拉線(xiàn)、拉線(xiàn)絕緣子、拉線(xiàn)固定件等其中一個(gè)環(huán)節承受不住拉力，將會(huì )出現倒塔（桿）和斷線(xiàn)的事故，并將事故擴展至一個(gè)耐張段。鶴峰縣110kV橋走線(xiàn)大埡段曾三次發(fā)生倒塔斷線(xiàn)事故，就是由于導線(xiàn)上積冰過(guò)厚，一個(gè)耐張段的積冰重量竟達50多t，鐵塔主材或包鋼螺栓承受不了如此大的拉力而折斷主材，或拉斷包鋼螺栓，導致整基鐵塔攔腰折斷并波及一個(gè)耐張段。
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纖維編織層的作用是增強導體絕緣層和電纜結構的強度。
通常情況下，編織層上需要進(jìn)行表面涂漆處理，以提高耐磨性，防止水分浸入。涂漆層通常是著(zhù)色的，以便于電路識別或者改善電線(xiàn)電纜的外觀(guān)。
纖維編織層的作用是增強導體絕緣層和電纜結構的強度。
通常情況下，編織層上需要進(jìn)行表面涂漆處理，以提高耐磨性，防止水分浸入。涂漆層通常是著(zhù)色的，以便于電路識別或者改善電線(xiàn)電纜的外觀(guān)。
鋼絲的根數和節距有一定的關(guān)系，在以上三個(gè)約束條件中，有三個(gè)未知數，即N0，α，L.我們需要的是鋼絲的根數和節距。實(shí)際上僅僅根據以上三個(gè)約束條件，我們只能計算出鋼絲的根數，即π(D-d)sinα/d并取整數，升降機電纜公司，但是按這個(gè)根數來(lái)生產(chǎn)，升降機電纜加工，就會(huì )產(chǎn)生根數偏多，絞合后鋼絲節距太大，這是不合適的，而少的鋼絲根數卻難以計算，因為鋼絲根數降低，節距也同時(shí)降低，但同樣可以滿(mǎn)足上式要求。
參照導體正規絞合的結構，極限理論節徑比為10.1，極限的實(shí)際節徑比更小一些，德陽(yáng)升降機電纜，相應的極限繞包角度為72.73度。由此，我們可以通過(guò)假定一個(gè)角度，或者假定一個(gè)節徑比來(lái)計算，例定L=10D， 并令π(D-d)sinα/d-N0=1，就可以計算出鋼絲的根數。
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