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新能源、綠色出行成為一種新生活方式，充電樁越來(lái)越多的出現在生活當中，所以標準電動(dòng)車(chē)直流（交流）充電樁電纜成為了充電樁的'心臟'。
由于國家大力發(fā)展和支持，據統計：2015年之前，中國保有新能源汽車(chē)49.7萬(wàn)輛，加上2016年季度銷(xiāo)售的62663輛，累計達56萬(wàn)輛。相對應的充電基礎設施狀況如下：截至2015年底，電力電纜批發(fā)，全國建成充換電站超過(guò)3600座，公用充電樁4.9萬(wàn)個(gè)。在未來(lái)的發(fā)展當中充電樁的使用將會(huì )越來(lái)越多。因此標準電動(dòng)車(chē)直流（交流）充電樁電纜會(huì )成為電纜行業(yè)中的一大主流。
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南方由于凍雨災害頻發(fā)、同時(shí)相對北方地區，電力電纜加工，南方的植被更加茂密，致使南方風(fēng)電場(chǎng)線(xiàn)路采用電纜方式的情況要遠遠多于北方。
產(chǎn)生這種情況的原因主要是，若采用架空線(xiàn)路，發(fā)生凍雨災害的時(shí)候，會(huì )在線(xiàn)路上積冰，當積冰達到一定程度時(shí)，導致線(xiàn)路鐵塔無(wú)法負荷，淮安電力電纜，終倒塌。同時(shí)，南方由于森林較多，電力電纜廠(chǎng)家，環(huán)評水保部門(mén)對線(xiàn)路的要求也相對較高，因此南方很多線(xiàn)路采用的是電纜方式。
北方由于氣候條件不同，很難發(fā)生線(xiàn)路積冰嚴重的情況，因此北方則多采用架空線(xiàn)方式，只有在地形條件特殊的情況下才會(huì )局部或全部采用電纜方式。
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風(fēng)電機組工作在惡劣環(huán)境，這種環(huán)境一般具有寬溫度范圍(約-40℃至50℃)、并且暴露在極強紫外線(xiàn)的照射下。因此，要達到預期的使用壽命，所使用的特殊電纜需要能夠承受-40℃的低溫及可抵御紫外線(xiàn)的輻射。對風(fēng)機內的運動(dòng)部件而言，電纜應具有優(yōu)異的扭轉和彎曲柔韌性，并具有很小的彎曲半徑。電纜還需要能抗燃料、抗冷凍劑、耐油、耐腐蝕性化學(xué)品及抗磨損。如果風(fēng)場(chǎng)是靠近海岸的陸地或位于海上，電纜都還必須耐高含鹽水的侵蝕。出于安全考慮，除上述要求外，還要求電纜具有阻燃性。在某些情況下，還要求低煙、零鹵素(LSZH)材料和EMI保護等其它特性。
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