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新能源、綠色出行成為一種新生活方式，充電樁越來(lái)越多的出現在生活當中，所以標準電動(dòng)車(chē)直流（交流）充電樁電纜成為了充電樁的'心臟'。
由于國家大力發(fā)展和支持，電力電纜公司，據統計：2015年之前，電力電纜價(jià)格，中國保有新能源汽車(chē)49.7萬(wàn)輛，加上2016年季度銷(xiāo)售的62663輛，累計達56萬(wàn)輛。相對應的充電基礎設施狀況如下：截至2015年底，全國建成充換電站超過(guò)3600座，公用充電樁4.9萬(wàn)個(gè)。在未來(lái)的發(fā)展當中充電樁的使用將會(huì )越來(lái)越多。因此標準電動(dòng)車(chē)直流（交流）充電樁電纜會(huì )成為電纜行業(yè)中的一大主流。
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(1) 導線(xiàn)
為盡量提高柔曲性，電力電纜銷(xiāo)售，推薦設計工程師只使用多股數的退火軟銅線(xiàn)。在彎曲繞折類(lèi)應用中，采用短的同心絞線(xiàn)構造；在扭轉繞折類(lèi)應用中，采用長(cháng)的同心絞線(xiàn)構造。面積大于6mm2(10AWG)的導線(xiàn)要求使用復合絞線(xiàn)結構。
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南方的降雨量相比北方較大，雷暴日偏多，地表水較淺，因此在線(xiàn)路的防雷接地方面相比北方有一定的差異。
南方線(xiàn)路在絕緣設計上，若采用架空線(xiàn)，絕緣子的數量相比北方會(huì )多一些，絕緣距離的要求會(huì )大一些。強雷暴區，設計會(huì )主動(dòng)降低地線(xiàn)的保護角。
南方的地表水較淺，土壤含水量會(huì )相對高一些，對金屬材料的腐蝕上有一定影響。在接地材料的選取時(shí)，臺州電力電纜，抗腐蝕的要求會(huì )更高一些。北方地區接地材料一般采用熱鍍鋅圓鋼，在南方時(shí)，熱鍍鋅圓鋼的鍍鋅層厚度需要加厚，或者采用其他抗腐蝕性更好的材料，例如柔性石墨線(xiàn)等材料。
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